[TUTO] Démonter le volant xbox360 officiel
par Silvood » 29 Oct 2010, 00:32
Salut la compagnie
Je fait un petit tuto pour ceux qui auraient un volant officiel 360 et qui auraient l'envie de le démonter pour quelques raisons que ce soit (moi, c'est pour un mod)
Important avant de commencer :
NI XBOXGEN.FR, NI MOI-MÊME sommes responsables des éventuels dégâts que vous pourriez causer à votre matériel. Si vous ne le sentez pas, ne touchez à rien.
Matériels requis :
- Le volant xbox 360 officiel (photo par là, pour ceux qui ne connaitrait pas)
- Une clé torx 10 avec un manche de 5cm au moins, et un petit trou (vive microsoft et leurs vis...)
- dans le cas où vous avez un torx 10 sans trou, un petit tournevis plat fera l'affaire, c'est pas le top, mais ça peut aller
- Une clé six pans 4mm
- Un endroit calme et dégagé
- Vos petites mimines
- De la patience
- Du temps devant soit...
Vous possédez tous ces outils? (Comment ça non?) Alors nous allons pouvoir commencer.
/!\ Attention! Lisez bien le tuto en entier au moins une fois pour être sûr que vous êtes capable de réaliser cette tâche. Reprenez ensuite étape par étape.
Et hop, on commence:
I/ Démonter la base
On retourne donc le volant, et on se retrouve face à 8 vis entourées en rouge, deux sont situées sous l'autocollant.
Ces vis sont des torx 10 avec une petite pointe au milieu, et nécessitent donc une clé torx à trou, si vous n'en avez pas, utiliser un petit tournevis plat, j'ai pas trouvé mieux comme alternative.
Une fois la partie grise enlevée, on s'attaque à celle d'en dessous, la blanche
Cette fois ci, 8 vis torx 10 classique, rien de bien compliquer
on retire la partie blanche et on se retrouve à l'intérieur de la "bête"
II/ Démonter l'intérieur
L'on peut dès à présent enlever la partie grise sur le coté droit, elle est juste glissé dans 3 embouts de vissage
Ensuite, on débranche les 4 câbles entourés en jaune sur la photo.
puis on s'attaque aux 4 vis entourées, elles, en rouge. (torx, il y en a peut-être 5 cinq, la manquante est entourée en plus épais. Je ne croît pas l'avoir démonter, parce que je ne la retrouve pas, mais sait-on jamais?)
Une vue dégagée sur les 4 (ou 5) vis
Pour enlever la partie grise de la carte, il suffit de dé-clipser à l'endroit indiqué par la flèche
Les trois vis (torx) qui retiennent la carte qui "contient" les piles sont à dévisser
Maintenant, on passe au volant
III/ Détacher le volant du corps
On se met face au volant (ou c'est lui qui se met face à nous, au choix...)
Et on démonte les 6 vis qui retiennent l'ornement (six pans 4mm)
Puis on s'attaque aux 4 vis qui retiennent le volant au corps
Toujours du 6 pans 4mm
Pas la peine de tirer, ça ne viendra pas tout de suite, en effet, il y a des fils qui bloquent!
Dans l'image, vous pouvez voir 2 gaines de fils, ne vous inquiéter pas si vous n'en avez qu'une, c'est normal puisque l'autre est pour un de mes mods ^^
Pour sortir le fil, vous devez plier l'embout le plus possible contre le fil
Un peu comme ça:
Ne forcer pas sur le fil s'il ne vient pas, il y a des petits décalages dans le trou, il suffira alors d'insérer, par exemple, un tournevis, pour débloquer le fil.
Votre volant est désormais entre vos mains, on va donc le démonter par la suite.
IV/ Démonter le volant
On pose donc le volant à plat, et on démontes les 4 vis sous les palettes de changement de vitesses (6 pans) , puis les 2 vis torx qui sont sur le "plat du volant"
Une fois le bloc palette enlevé, on se retrouve face à une carte, on va donc débrancher les deux connecteurs des vibreurs (entourés en jaune) et les deux torx en rouge sont à dévisser.
On ne tire pas trop sur la carte, parce-qu'il y a une nappe relié à une autre carte juste en dessous., il suffit donc d'enlever les deux torx
Il ne reste plus qu'a dévisser le torx juste en dessous, puis les deux vis 6 pans qui sont dans la partie plate du volant (elles s'enfoncent dans la partie noir avec revêtement caoutchouc, j'ai oublié de les entourées)
Vous vous retrouvez donc avec les deux parties grises qui contiennent les vibreurs.
Faites attention, leurs fils passent dans un trou.
Pour rappel: le fil du vibreur gauche va à gauche, et celui du droit, à droite.
Il ne reste donc plus que les boutons à enlever:
V/ [Facultatif & risqué] Démonter le moteur et les engrenages
On en arrive donc à la partie facultative du tuto, à savoir, le démontage du moteur et des engrenages
Sachez que le volant est calibré par rapport au potentiomètre.
Cela veut dire que si le volant tourne, le potentiomètre aussi.
Mais si l'un tourne sans l'autre, ou que vous enlevez les engrenages et que vous ne les remettez pas "pareil"; le volant risque d'être mal centré de deux dégrées au mieux (au lieu d'être droit, il sera légèrement incliné)
Si cela vous arrive quand vous l'aurez remonté, ne paniquez pas, on peut le recalibré facilement, mais c'est long (croyez moi, j'en ai fait les frais) ^^
Donc, si vous le démonté, pour éviter ce genre de problèmes, il suffit de bien centrer le volant et prendre à l'ohm-mètre la valeur du potentiomètre, comme ça, dès qu'on le remonte, on peut vérifier si tout va bien)
On commence donc par enlever les quatre torx qui retiennent la plaque en métal, qui elle même tient le moteur et les engrenages.
(prenez la valeur du potentiomètre avant de démonter hein, ...)
Une fois ceci fait, on enlève les deux vis qui retiennent le potentiomètre.
Il ne vous reste plus qu'a enlever les engrenages et dévisser le moteur si bon vous semble.
Je ne l'ai pas fait, par peur de dé-calibrer. (cela n'a quand même pas empêcher ce dernier de tomber, et m'a obliger à le recalibrer.)
Une petite vue d'ensemble:
Pour le remonter, lire le tuto à l'envers (pas au sens propre du terme hein,...)
C'est donc la fin de mon premier tuto.
Merci à PimOoze pour le début du tuto, j'ai fait un petit copier/coller
Pour les curieux qui veulent en savoir plus sur mon "mod" avec la gaine de fil, ça arrivera sous peu ^^
J'oubliais: pour agrandir les images, cliquer dessus ^^
Je fait un petit tuto pour ceux qui auraient un volant officiel 360 et qui auraient l'envie de le démonter pour quelques raisons que ce soit (moi, c'est pour un mod)
Important avant de commencer :
NI XBOXGEN.FR, NI MOI-MÊME sommes responsables des éventuels dégâts que vous pourriez causer à votre matériel. Si vous ne le sentez pas, ne touchez à rien.
Matériels requis :
- Le volant xbox 360 officiel (photo par là, pour ceux qui ne connaitrait pas)
- Une clé torx 10 avec un manche de 5cm au moins, et un petit trou (vive microsoft et leurs vis...)
- dans le cas où vous avez un torx 10 sans trou, un petit tournevis plat fera l'affaire, c'est pas le top, mais ça peut aller
- Une clé six pans 4mm
- Un endroit calme et dégagé
- Vos petites mimines
- De la patience
- Du temps devant soit...
Vous possédez tous ces outils? (Comment ça non?) Alors nous allons pouvoir commencer.
/!\ Attention! Lisez bien le tuto en entier au moins une fois pour être sûr que vous êtes capable de réaliser cette tâche. Reprenez ensuite étape par étape.
Et hop, on commence:
I/ Démonter la base
On retourne donc le volant, et on se retrouve face à 8 vis entourées en rouge, deux sont situées sous l'autocollant.
Ces vis sont des torx 10 avec une petite pointe au milieu, et nécessitent donc une clé torx à trou, si vous n'en avez pas, utiliser un petit tournevis plat, j'ai pas trouvé mieux comme alternative.
Une fois la partie grise enlevée, on s'attaque à celle d'en dessous, la blanche
Cette fois ci, 8 vis torx 10 classique, rien de bien compliquer
on retire la partie blanche et on se retrouve à l'intérieur de la "bête"
II/ Démonter l'intérieur
L'on peut dès à présent enlever la partie grise sur le coté droit, elle est juste glissé dans 3 embouts de vissage
Ensuite, on débranche les 4 câbles entourés en jaune sur la photo.
puis on s'attaque aux 4 vis entourées, elles, en rouge. (torx, il y en a peut-être 5 cinq, la manquante est entourée en plus épais. Je ne croît pas l'avoir démonter, parce que je ne la retrouve pas, mais sait-on jamais?)
Une vue dégagée sur les 4 (ou 5) vis
Pour enlever la partie grise de la carte, il suffit de dé-clipser à l'endroit indiqué par la flèche
Les trois vis (torx) qui retiennent la carte qui "contient" les piles sont à dévisser
Maintenant, on passe au volant
III/ Détacher le volant du corps
On se met face au volant (ou c'est lui qui se met face à nous, au choix...)
Et on démonte les 6 vis qui retiennent l'ornement (six pans 4mm)
Puis on s'attaque aux 4 vis qui retiennent le volant au corps
Toujours du 6 pans 4mm
Pas la peine de tirer, ça ne viendra pas tout de suite, en effet, il y a des fils qui bloquent!
Dans l'image, vous pouvez voir 2 gaines de fils, ne vous inquiéter pas si vous n'en avez qu'une, c'est normal puisque l'autre est pour un de mes mods ^^
Pour sortir le fil, vous devez plier l'embout le plus possible contre le fil
Un peu comme ça:
Ne forcer pas sur le fil s'il ne vient pas, il y a des petits décalages dans le trou, il suffira alors d'insérer, par exemple, un tournevis, pour débloquer le fil.
Votre volant est désormais entre vos mains, on va donc le démonter par la suite.
IV/ Démonter le volant
On pose donc le volant à plat, et on démontes les 4 vis sous les palettes de changement de vitesses (6 pans) , puis les 2 vis torx qui sont sur le "plat du volant"
Une fois le bloc palette enlevé, on se retrouve face à une carte, on va donc débrancher les deux connecteurs des vibreurs (entourés en jaune) et les deux torx en rouge sont à dévisser.
On ne tire pas trop sur la carte, parce-qu'il y a une nappe relié à une autre carte juste en dessous., il suffit donc d'enlever les deux torx
Il ne reste plus qu'a dévisser le torx juste en dessous, puis les deux vis 6 pans qui sont dans la partie plate du volant (elles s'enfoncent dans la partie noir avec revêtement caoutchouc, j'ai oublié de les entourées)
Vous vous retrouvez donc avec les deux parties grises qui contiennent les vibreurs.
Faites attention, leurs fils passent dans un trou.
Pour rappel: le fil du vibreur gauche va à gauche, et celui du droit, à droite.
Il ne reste donc plus que les boutons à enlever:
V/ [Facultatif & risqué] Démonter le moteur et les engrenages
On en arrive donc à la partie facultative du tuto, à savoir, le démontage du moteur et des engrenages
Sachez que le volant est calibré par rapport au potentiomètre.
Cela veut dire que si le volant tourne, le potentiomètre aussi.
Mais si l'un tourne sans l'autre, ou que vous enlevez les engrenages et que vous ne les remettez pas "pareil"; le volant risque d'être mal centré de deux dégrées au mieux (au lieu d'être droit, il sera légèrement incliné)
Si cela vous arrive quand vous l'aurez remonté, ne paniquez pas, on peut le recalibré facilement, mais c'est long (croyez moi, j'en ai fait les frais) ^^
Donc, si vous le démonté, pour éviter ce genre de problèmes, il suffit de bien centrer le volant et prendre à l'ohm-mètre la valeur du potentiomètre, comme ça, dès qu'on le remonte, on peut vérifier si tout va bien)
On commence donc par enlever les quatre torx qui retiennent la plaque en métal, qui elle même tient le moteur et les engrenages.
(prenez la valeur du potentiomètre avant de démonter hein, ...)
Une fois ceci fait, on enlève les deux vis qui retiennent le potentiomètre.
Il ne vous reste plus qu'a enlever les engrenages et dévisser le moteur si bon vous semble.
Je ne l'ai pas fait, par peur de dé-calibrer. (cela n'a quand même pas empêcher ce dernier de tomber, et m'a obliger à le recalibrer.)
Une petite vue d'ensemble:
Pour le remonter, lire le tuto à l'envers (pas au sens propre du terme hein,...)
C'est donc la fin de mon premier tuto.
Merci à PimOoze pour le début du tuto, j'ai fait un petit copier/coller
Pour les curieux qui veulent en savoir plus sur mon "mod" avec la gaine de fil, ça arrivera sous peu ^^
J'oubliais: pour agrandir les images, cliquer dessus ^^
Dernière édition par coj444 le 29 Oct 2010, 11:49, édité 9 fois.
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(s'il y en a un qui lit ce message et qui veut bien me les faire, je dis pas non 
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