En fait pour les réglages, c'est différent pour chaque voiture, ce qui faut garder en tête c'est le transfert de poids une fois arrivé sur la rampe, par exemple pour les frontflips, une voiture avec un moteur a l'avant aide, en plus d'ajouter du poids avec le ballast.
Ensuite, il faut mettre toute la pression des freins a l'avant pour que quand l'on freine sur la bosse, dès que les route quittent la route, la voiture a tendance a être déja penchée vers l'avant. Enfin, faut s'assurer d'avoir des suspension assez molles et hautes sinon une fois arrivé l'impact avec la route ou le gazon, la voiture va rebondir et peut-être tomber sur le côté. En tout cas, réussir un atterrissage sans dérapages sur le ciment est très dur, ça m'a pris plusieurs essais avant d'en réussir quelques-uns.
