TEST - WRC 5 : un reset complet de la franchise de rallye avec, au volant, un studio français
WRC 5 : Après un WRC 4 pas forcément réussi, BigBen a confié le développement de WRC 5 à un studio français, Kylotonn Racing Games. Le résultat est-il à la hauteur ?
WRC (World Rally Championship) est une licence qui a vu le jour en 2001 sur PlayStation 2. Développée initialement par Evolution studios (DRIVECLUB) jusqu'en 2005, c'est Milestone qui repris le volant entre 2010 et 2013 pour les opus WRC, WRC 2, WRC 3 er WRC 4. Face à un essoufflement évident du studio italien pour ce jeu, l'éditeur BigBen a décidé pour cette nouvelle mouture de se tourner vers les Français de Kylotonn Racing Games, dont nous avions rencontré et interviewé plusieurs membres en septembre dernier. Dix-huit mois, c'est le court délai mis à disposition des développeurs pour arriver à proposer un jeu fini et de qualité. Voyons ensemble si le pari a été réussi.
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WRC 5 est le jeu de rallye officiel de la FIA World Rally Championship. Cette caractéristique offre la possibilité de profiter de toutes les voitures, tous les pilotes et co-pilotes engagés dans cette compétition en 2015 et ce dans les trois catégories WRC, WRC-2 et Junior WRC. En revanche, le revers de la médaille, en étant sous licence, c'est l'impossibilité de sortir du cadre et si tous les contenus officiels sont bien là, il n'y en a pas plus. Dans WRC 5, ne cherchez point de voitures des années passées, ne cherchez pas non plus des modèles légendaires, le "roster" se limite à celui de l'année en cours, rien de plus.
Si l'originalité n'est pas au rendez-vous, pour autant, la mécanique fonctionne et tous les ingrédients pour avoir envie de progresser sont là.
Du côté des modes de jeu disponibles, la sobriété est de rigueur. En solitaire, il y a quatre options : une école de rallye pour apprendre les bases, le mode carrière, le mode "spéciale rapide" et le mode "rallye rapide". Les deux derniers permettent, l'un de de piloter sur un circuit au choix, et l'autre de créer un championnat personnalisé en sélectionnant vos étapes préférées parmi les treize disponibles. L'école de rallye, elle, permet de s'entraîner en complétant vingt-neuf challenges plus ou moins difficiles. Un passage indispensable pour mieux appréhender la conduite des deux et quatre roues motrices selon WRC 5. Enfin, le mode carrière propose de devenir un pilote de J-WRC qui doit évoluer, au fur et à mesure des rallyes gagnés, afin de devenir le champion de la catégorie mère, la WRC. En plus de gérer la mécanique (réparation et réglages), il faut aussi ménager le moral de son équipe de techniciens. Comment ? Eh bien, cela varie d'une team à l'autre. Il y a celle qui attend de vous les meilleurs temps, quel que soit l'état de votre voiture à l'arrivée, celle qui prône la prudence, mais attend quand même de vous des résultats ou encore celle qui préfère plutôt récupérer la voiture en bon état que vous voir bien classé à l'arrivée. Il faudra bien choisir celle qui convient le mieux à votre style de conduite sous peine de les voir perdre le moral et leur efficacité à entretenir et réparer votre voiture.
Commenter 7 commentaires
on s'amuse c'est un fait et c'est là le primordial, mais perso moi je suis plus dans le 14 qu'un 16
Le test de SL EVO arrive dans la foulée. J'aime bien ce jeu aussi mais pour d'autres raisons dont le contenu bien plus important. Après, en physique et el reste... c'est différent. Il y a aussi Dirt Rally qui arrive début avril et, pour avoir commencé le test sur PC, je peux te dire que le challenger a de la classe.